Update Elektrifizierung – September 2024

Inhalte dieses Beitrags:

• Überblick – Januar bis September
  • Entwicklung Neuzulassungen
  • Entwicklung Antriebsarten
• Monatliche Entwicklung
• TOP 5 Marken BEV und PHEV
  • BEV
  • PHEV

Überblick Elektrifizierung – Januar bis September

Entwicklung der Neuzulassungszahlen

Nach neun Monaten dürfte klar sein, dass das Jahr 2024 für die Elektromobilität im besten Fall ein Übergangsjahr darstellt. Im schlimmsten Fall ist es ein Ausblick auf die noch anstehenden Probleme bei der Elektrowende. Allerdings scheint der September möglicherwiese eine kleine Trendwende anzudeuten. Dazu gleich mehr. Im Schatten der Elektrozulassungen haben sich die PHEV-Neuzulassungen deutlich positiver entwickelt als der Gesamtmarkt.

Zeitraum	Gesamt	BEV	PHEV
Jan-Sep 2023	2.138.066	387.289	123.345
Jan-Sep 2024	2.116.074	276.390	132.861
Veränderung	-21.992	-110.899	+9.516
Veränderung (%)	-1,0%	-28,6%	+7,7%

Entwicklung der Antriebsarten

Durch das Ende des Umweltbonus für Gewerbetreibende im August 2023 ist der Vorjahreszeitraum durch Vorzieheffekte stark beeinflusst. Nichtsdestotrotz lässt der isolierte Monat September aufhorchen. Er liegt sowohl über dem 12-monatigen Mittel, als auch deutlich über dem laufenden Jahr. Auch die absoluten Zulassungszahlen des Monats können sich sehen lassen.

Sowohl für BEV als auch für PHEV scheint es einen positiven Trend zu geben. Möglicherweise bereiten einige Hersteller sich jetzt auch bereits auf die strengeren ab 2025 geltenden CO2 Grenzwerte vor und testen bereits mit gezielten Angeboten die Preiselastizität ihrer Elektro- und PHEV-Modelle. Ab nächstem Jahr ist eine Steigerung der entsprechenden Zulassungen alternativlos.

Monatliche Entwicklung der Elektrifizierung

Die monatliche Entwicklung des BEV-Anteil zeigt weiterhin einen positiven Trend. Dieser ist auch bei den PHEV zu finden. Der Vorjahresvergleich wird sich in den nächsten Monaten allerdings eher nicht aufhellen, denn auch das Jahresende 2023 war verzerrt von Vorzieheffekten. Bis Mitte Dezember und dem überraschenden Stopp der Umweltprämie, musste man zumindest von einer Reduktion der Förderung ausgehen. Dementsprechend gab es ein deutlichen Anstieg des Elektroanteils in den letzten Monaten des Jahres 2023.

Das sind die TOP 5 Marken BEV und PHEV

BEV – Die erfolgreichsten Elektromarken

Zumindest in Deutschland kann man keine wirkliche Elektroschwäche der deutschen Hersteller ausmachen. Das Ranking wird mit Ausnahme von Tesla klar von deutschen Premiumherstellern dominiert. Über allem thront – wie üblich – die Marke Volkswagen. Tesla und BMW liefern sich weiterhin ein Kopf-an-Kopf-Rennen um den zweiten Platz. Im Vergleich zum Status per Ende August kann die US-Marke den Abstand zu den Bayern sogar leicht vergrößern.

Beim relativen Anteil liegen die chinesischen Hersteller BYD, MG und GWM ganz vorne. BYD hat seit Kurzem ein SUV mit PHEV-Antrieb im Programm und verringert daher monatlich seinen EV-Anteil. Bei GWM gibt es die Untermarken ORA und WEY. ORA bietet nur EVs and, WEY ausschließliche PHEV. MINI und Volvo auf Platz 4 und 5 sind für den ein oder anderen sicherlich eine Überraschung. Vermutlich hat nicht jeder die beiden Marken als erfolgreiche Player im Elektromarkt auf dem Schirm.

PHEV – Die erfolgreichsten Plug-in-Hybrid-Marken

Hier sind eigentlich direkt zwei Überraschungen beim Blick auf die relativen TOP 5:

1. Ferrari hat den höchsten PHEV-Anteil
2. Ferrari hat mehr als 900 Neuzulassungen im laufenden Jahr, denn sonst wären sie hier in der Übersicht gar nicht enthalten. Konkret sind es übrigens 1.547 per Ende September.

Die anderen vier im Ranking behalten ihre Positionen, die sich auch bereits zum Ende des Vormonats hatten. Allerdings kann Volvo seinen Anteil deutlich steigern (nach 34,6% per Ende August), was sich auch in einer Veränderung im linken Teil der Rangfolge zeigt.

Bei den absoluten TOP 5 verdrängt Volvo die Münchner Konkurrenz vom zweiten Platz und wird damit nun zur PHEV-Markt schlechthin. Immerhin sind sowohl die relativen als auch die absoluten Verkaufszahlen top. Unangefochten an der Position 1 steht weiterhin Mercedes, die mit einem PHEV-Anteil von 17,2% auf den 7. Platz hinter Lexus liegen und damit außerhalb der relativen TOP 5.