Diesel-Autos: Die beliebtesten Pkw-Modelle je Segment in 2025
Es ist unbestritten, dass die Nachfrage nach Diesel-Autos weiterhin rückläufig ist. Dennoch erfreuen sie sich bei manchen Autokäufern und Flottenkunden weiterhin hoher Beliebtheit. Für Vielfahrer ist der Selbstzünder immer noch eine lohnenswerte Option und sollte beim Neukauf definitiv mit auf dem Zettel stehen.
In diesem Beitrag gibt es einen Überblick über die beliebtestens Autos mit Dieselmotor je Segment und zudem wird ein Blick auf die Frage geworfen, für wen sich ein Diesel noch lohnt.
Inhaltsverzeichnis
- Tabelle: Das sind die beliebtesten Diesel-Autos in 2025
- TOP 5: Die günstigsten Diesel-Modelle in 2025
- Gibt es noch Kleinwagen mit Diesel?
- Jetzt noch einen Diesel kaufen? Für wen sich die Anschaffung noch lohnt.
Das sind die beliebtesten Diesel-Autos in 2025
Die folgende Tabelle zeigt die jeweils drei beliebtesten Diesel-Modelle in den vom KBA aufgeführten Pkw-Segmenten. Dabei ist zu beachten, dass in den beiden Segmenten Minis und Kleinwagen aktuell keine Modelle mit Dieselmotorisierung als Neuwagen verfügbar sein.
| Segment | Modell | Neuzulassungen (Januar – April 2025) | Diesel-Anteil an Neuzulassungen |
|---|---|---|---|
| Kompaktklasse | SKODA OCTAVIA | 8.955 | 59% |
| Kompaktklasse | VW GOLF | 5.643 | 20% |
| Kompaktklasse | SEAT/CUPRA LEON | 2.345 | 17% |
| Mittelklasse | VW PASSAT | 10.284 | 62% |
| Mittelklasse | MERCEDES C-KLASSE | 4.813 | 53% |
| Mittelklasse | BMW 3ER | 4.170 | 40% |
| Obere Mittelklasse | BMW 5ER | 4.953 | 41% |
| Obere Mittelklasse | AUDI A6 | 4.933 | 43% |
| Obere Mittelklasse | MERCEDES E-KLASSE | 4.906 | 46% |
| SUV & Geländewagen | VW TIGUAN | 10.639 | 44% |
| SUV & Geländewagen | MERCEDES GLC | 6.779 | 57% |
| SUV & Geländewagen | SKODA KODIAQ | 5.152 | 56% |
| Sonstige | FIAT DUCATO | 11.573 | >99% |
| Sonstige | VW TRANSPORTER | 8.359 | 76% |
| Sonstige | FORD TRANSIT CUSTOM | 6.943 | 83% |
Quelle: KBA, eigene Berechnung und Darstellung.
Foto: Fiat Deutschland
TOP 5: Die günstigsten Diesel in 2025
Das sind die fünf günstigsten Pkw-Modell mit Dieselmotor, die man aktuell in Deutschland als Neuwagen kaufen kann (Stand: 31.05.2025):
- Fiat Tipo Limousine: Der Listenpreis für die italienische Stufenheck-Limousine liegt bei 19.990 Euro. Aktuell ist der Kompaktklasse-Modell mit Aktionsrabatten sogar für 15.990 Euro zu haben. Damit ist er der mit Abstand günstigste Diesel in Deutschland. Zudem ist er mit 130 PS und Automatik ein echter Allrounder.
- Renault Kangoo: Der französische Familienklassiker ist mit 95-PS-Diesel zu einem Listenpreis von 29.990 Euro erhältlich.
- VW T-Roc: Mit 31.450 Euro steht die günstigste Diesel-Version von Deutschlands beliebtestem SUV in der Preisliste. Mit 2,0 Liter Hubraum um 116 PS ist man nicht sportlich, aber ausreichend motorisiert.
- Skoda Octavia Limousine: Knapp drüber liegt der Liebling der Flottenkunden mit 31.510 Euro. Auch beim tschechischen Golf-Bruder liefert ein 2,0 Liter Motor den Vortrieb und mobilisiert dabei 115 PS.
- VW Golf: Als Hatchback gibt es den Diesel-Golf ab 31.930 Euro. Auch hier gibt es den bekannten 2,0-Liter-Diesel mit 116 PS.
Bei Fiat hat man mit dem Tipo tatsächlich einen ziemlichen Preiskracher im Angebot. Allerdings ist das Modell mittlerweile auch in die Jahre gekommen und wurde vor Kurzem nur soweit überarbeitet, dass es die neuen und strengeren Sicherheitsvorschriften (GSR2) für Neuwagen in der EU erfüllt. Das beschert ihm immerhin eine verhältnismäßig moderne Ausstattung mit Fahrassistenzsystemen.
Bei den restlichen Modellen domiert wenig überraschend der Volkswagen-Konzern. Die Wolfsburger setzen noch verstärkt auf Diesel und bieten diese in der Regel bereits in den Einstiegsversionen an. Daher ist der Selbstzünder bei den Modellen der Konzernmarken oft verhältnismäßig zugänglich.
Gibt es noch Kleinwagen mit Diesel?
Einfache Frage, einfache Antwort: Nein.
Dieselmotoren sind aus den beiden kleinsten Segmenten (Minis & Kleinwagen, manchmal auch A- und B-Segment genannt) vollständig verschwunden. Mit den immer strenger werdenden Abgasvorschriften, war es für viele Hersteller nicht mehr sinnvoll hier ein Angebot zu haben.
Die immer höheren Preise für saubere Diesel lassen sich in den kleineren Segmenten schwerer durchsetzen. Zudem sind bei diesen Fahrzeugen in der Regel die Laufleistungen geringer, sodass der eigentliche Vorteil des Selbstzünders in vielen Fällen gar nicht erst zum Tragen kommt.
Jetzt noch einen Diesel kaufen? Für wen sich die Anschaffung noch lohnt.
Ein wichtiger Punkt, den sich Diesel-Interessenten klarmachen müssen, sind steigende Kraftstoffkosten. Betrachtet man die laufenden Kosten eines Verbrenners auf Basis der aktuellen Benzin- und Dieselpreise unterschätzt man die zukünftigen Kosten.
Hintergrund ist die CO2-Abgabe, die die Preise für Benzin und Diesel laut einer Untersuchung des ADAC bis 2026 um etwa 6 Cent pro Liter teuer macht, als noch im Jahr 2024. Ab 2027 wird nicht mehr mit einem festen CO2-Preis gerechnet, sondern der Preis bildet sich im Rahmen eines Emissionshandels. Hier sieht der ADAC das Potenzial für bis zu 19 Cent höhere Kraftstoffkosten -zusätzlich zum Niveau in 2026.
Grundsätzlich sollte man also die Nutzungsdauer beim Diesel im Auge behalten und sich zum Beispiel beim Leasing auf kürzere Laufzeiten fokussieren. Es bleibt auch dabei, dass sich ein Diesel erst ab rund 30.000 Kilometer Laufleistung im Jahr lohnt, also in den Gesamtkosten günstiger wird als ein normaler Benziner.
Noch günstiger geht’s rein elektrisch. Dann sind auch steigende Kraftstoffkosten durch die CO2-Abgabe egal.