Wie viele Elektroautos gibt es in Deutschland?
Oft geht es bei der Berichterstattung rund um das Thema Elektromobilität um die Neuzulassungen. Dabei bleibt der Blick auf den Fahrzeugbestand oft aus. In diesem Beitrag geht es also um die Frage, wie viele Elektroautos es eigentlich in Deutschland gibt. Ergänzend dazu werden die aktullen Elektro-Bestände je Marke betrachtet und ein kompakter Vergleich zum Anteil der E-Autos im Fahrzeugpark anderer Länder Europas vorgenommen.
Die kurze Antwort: In Deutschland gibt es etwa 1,59 Millionen Elektroautos im Pkw-Bestand (per 01.10.2024).
Inhalte dieses Beitrags
- Anzahl und Anteil Elektroautos in Deutschland 2024
- Tabelle: Marken mit höchstem E-Auto-Bestand in Deutschland
- Vergleich: Anteil Elektroautos nach Ländern
Anzahl und Anteil Elektroautos in Deutschland 2024
Die Bundesregierung hatte bereits 2008 unter Angela Merkel das Ziel von einer Millionen Elektroautos auf deutschen Straßen bis 2020 ausgegeben. Wir wissen mittlerweile, dass das nicht geklappt hat und erst mit fast drei Jahren Verspätung – nämlich in den letzten Tagen des Jahres 2022 – geschafft wurde. Ehrlichweise ist das bei einem derart anspruchsvollen Plan keine allzu große Abweichung vom Ziel. Für 2030 hatte man übrigens 6 Millionen batterieelektrische Pkw als Ambition ausgegeben – das wird also noch spannend.
Per 01.10.2024 sind etwa 1,59 Millionen Elektroauatos auf deutschen Straßen unterwegs, was einem Anteil von 3,21 % am gesamten Pkw-Bestand entspricht. Zum Jahresauftakt 2019 waren es noch 0,20 % und lediglich 83.175 EVs.
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt, eigene Berechnung und Darstellung.
Besonders stark hat sich die Anzahl der Elektoautos in Deutschland mit der Erhöhung des Umweltbonus im Jahr 2020 entwickelt. Gedacht war die Maßnahme damals auch als Konjukturprogramm gegen die wirtschaftlichen Schwierigkeiten im Rahmen der Covid-19-Pandemie. Und auch wenn im Jahr 2024 die Neuzulassungen deutlich unter dem Vorjahr lagen, ist der Bestand natürlich weiter gewachsen.
In der zweiten Jahreshälfte 2020 wurde der staatliche Anteil am Umweltbonus von 3.000 auf 6.000 Euro verdoppelt, was dann in Summe mit dem Herstelleranteil einen Gesamtbonus von 9.570 Euro brutto ergeben hat. Genug um die bis dato eher langsame Entwicklung deutlich zu beschleunigen (ab Q3 2020). Diese Entwicklung wird in Diagramm 2 deutlich, das zeigt, wie stark das Wachstum zugelegt hat. Selbst die Kürzung des Umweltbonus im Jahr 2023 hat beim Bestand keine echte Spuren hinterlassen – im Gegenteil. Im gesamten Jahr 2023 kamen 395.672 batterieelektrische Pkw neu zum Bestand hinzu, was den bisherige Rekordwert markiert.
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt, eigene Berechnung und Darstellung.
Wer die Größenordnung der Neuzulassungen für EVs vor Augen hat (524.219 in 2023), wird sich eventuell über die hohe Diskrepanz zwischen dem Wachstum des Bestands und den Neuzulassungen wundern. Hier gibt es verschiedene Erklärungen, aber im besonderen Fall der teilweise hochgeförderten Elektro-Pkw liegt die Vermutung nahe, dass viele Fahrzeuge nach Ablauf der Mindesthaltedauer abgemeldet und ins Ausland verkauft wurden.
Tabelle: Marken mit höchstem E-Auto-Bestand in Deutschland
Die folgende Tabelle zeigt den aktuellen Bestand an Elektro-Pkw je Marke zum 01.10.2024 in Deutschland:
| Rang | Marke | BEV-Pkw Bestand | Anteil an BEV-Bestand |
|---|---|---|---|
| 1 | Volkswagen | 265.524 | 16,7 % |
| 2 | Tesla | 185.540 | 11,7 % |
| 3 | Renault | 121.517 | 7,7 % |
| 4 | BMW | 108.814 | 6,9 % |
| 5 | Hyundai | 100.120 | 6,3 % |
| 6 | Smart | 88.375 | 5,6 % |
| 7 | Mercedes | 75.938 | 4,8 % |
| 8 | Audi | 75.524 | 4,8 % |
| 9 | Opel | 72.486 | 4,6 % |
| 10 | Skoda | 64.686 | 4,1 % |
| 11 | Fiat | 59.589 | 3,8 % |
| 12 | Seat (inkl. Cupra) | 44.777 | 2,8 % |
| 13 | Kia | 40.153 | 2,5 % |
| 14 | MINI | 40.087 | 2,5 % |
| 15 | Peugeot | 38.317 | 2,4 % |
| 16 | MG | 34.192 | 2,2 % |
| 17 | Dacia | 31.102 | 2,0 % |
| 18 | Volvo | 22.424 | 1,4 % |
| 19 | Nissan | 18.439 | 1,2 % |
| 20 | Polestar | 14.421 | 0,9 % |
| >20 | sonstige | 86.288 | 5,1 % |
| Gesamt | 1.588.313 | 100 % |
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt, eigene Darstellung.
Der Blick auf den Bestand je Marke zeigt deutliche Unterschiede zu den letzten Neuzulassungsstatistiken. Besonders Skoda und Renault sind auffällig:
- Skoda liegt bei den Neuzulassungen aktuell sehr weit oben, aber eben noch nicht lange genug, als dass es sich schon stark auf den Bestand ausgewirkt hat.
- Bei Renault ist es anders herum und die Franzosen „profitieren“ in dieser Aufstellung vom großen Erfolg der Renault ZOE, die zeitweise Deutschlands meistgekauftes Elekroautos war und einen dementsprechend hohen Bestand hat.
Vergleich: Anteil Elektroautos nach Ländern
Die höchsten Elekto-Anteile finden sich wenig überraschend in Skandinavien, wo gute Rahmenbedingungen die Elektrowende schon deutlich weiter geführt haben als im restlichen Europa. Auch die BeNeLux-Länder sind weit fortgeschritten. Besonders der Süden des Kontinents hat aber noch Aufholbedarf.
Einen Vergleich auf Basis der Neuzulassungen in Europa gibt es hier.
Quelle: ACEA, eigene Berechnung und Darstellung.
Betrachtet man die Werte für die Länder mit dem größten Pkw-Bestand in Europa, dann zeigt sich ein heterogenes Bild mit deutlichem Nord-Süd-Gefälle:
| Land | Pkw-Bestand per Ende 2023 | davon BEV |
|---|---|---|
| Deutschland | 49.098.685 | 2,9 % |
| Italien | 40.915.229 | 0,5 % |
| Frankreich | 39.258.632 | 2,2 % |
| Vereinigtes Königreich | 37.754.481 | 2,9 % |
| Spanien | 26.020.504 | 0,6 % |
Quelle: ACEA, eigene Darstellung.
Den vollständigenund sehr informativen Bericht der ACEA, dem europäischen Branchenverband der Automobilindustrie, zum europäischen Fahrzeugpark gibt es hier.